Verstappen Brutal Pole in Suzuka under rain

التقييم في (سوزوكا) كان حقاً عرضاً مع (ماكس فيرستبن) (ريد بول) يُظهر بالضبط سبب كونه أحد أكثر الراكبين هيمنة على الشبكة الحالية According to X publications, Verstappen had a time of 1:26,983, securing his first pollen of the 2025 season and the number 41 of his career. وكانت الجلسة قريبة جدا، لا سيما مع ماكلارين، الذين أثبتوا قدرتهم التنافسية بشكل لا يصدق طوال عطلة نهاية الأسبوع.

• Q1: Verstappen began strong, marking the rhythm from the beginning, although the session was interrupted by red flags due to incidents on track, such as those reported in previous free sessions (according to Car and Driver, Libres 2 had four red flags by accidents and burning grass). Despite the interruptions, preferred pilots advanced smoothly, although some like Yuki Tsunoda (Red Bull) have shown a good initial rhythm, according to @JoãojoSaezF1 on X.
• Q2كان هناك معركة مكثفة بين (ماكلارين) و(فيرستبن) غير أن الطيارين مثل كارلوس ساينز (فيراري) وفرناندو ألونسو (أستون مارتن) لم يجدوا الوتيرة التي يحتاجونها وبقوا خارج القمة 10. وتسونودا، التي بدأت على قدم جيدة، كانت أيضا وراء هذه المرحلة، التي أثارت انتقادات بشأن عدم اتساقه، على النحو الوارد في الوثيقة @JoãojoSaezF1. وفي غضون ذلك، فاجأت المواهب الشابة وإيزاك هادجر (ألفاتوري) وأوليفر بيرمان (هاس) بالتقدم إلى Q3.
• Q3: التعريف مثير للإعجاب. فيرستبن، في حضن الذي @JoãojoSaezF1 وصف بأنه “مجنون” تمكن من توقع ماكلارين لألف. لاندو نوريس (مكلارين) كان على بعد 0.012 ثانية فقط، وكان أوسكار بياستري (مكلارين) عند 0.044 ثانية، مكملا قمة مقيدة جدا 3 تشارلز ليكليرك (فيراري) دخل المركز الرابع في 0.316 ثانية، في حين أغلق جورج راسل (ميريديس) أعلى 5 إلى 0.335 ثانية من فيرستبين، وفقاً لـ @JordiAVZ.

تقييم الحزن النهائي

وكان شواء الخروج للجائزة الكبرى اليابانية على النحو التالي، وفقا للوظائف الواردة في الوثيقة X:

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:26.983
2. Lando Norris (McLaren) – +0.012
3. أوسكار بياستري (مكلارين) – +0.044
4. شارل ليكليرك (فيراري) – +0.316
5. جورج راسل (ميريديس) – +0.335
6. أندريا كيمي أنتونيلي (ميريديس) – (ليست في موقع محدد بالضبط، ولكن في أعلى 10)
7. إيزاك هادجار (ألفاتوري) – P7
8. Lewis Hamilton (Mercedes) – P8
9. Alexander Albon (Williams) – P9
10. أوليفر بيرمان (هاس) – P10
11. (لم يحدد أي وقت فيما يلي، غير أن الوظائف مذكورة فيما يلي)
12. كارلوس ساينز (فيراري) – P12
13. Fernando Alonso (Aston Martin) – P13

ومن المدهش أن يوكي تسونودا ليس في أعلى 10، لا سيما بالنظر إلى أنه كان مهنته المنزلية وكان له بداية جيدة. ومما يثير الدهشة أيضا انخفاض أداء ساينز وألونسو، اللذين لم يتقدما إلى Q3، مما يبرز الصعوبات التي يواجهها فيراري وأستون مارتن في العثور على إيقاعهما في سوزوكا.

التصنيفات

The Japan 2025 Grand Prix was a Russian mountain of surrealistic moments, especially in the previous sessions of the classification. According to Car and Driver, during the Libres 2 of Friday, April 4, the Suzuka circuit became a real chaos: the grass was lit on two occasions due to the sparks of the monolocated, which led to the rise of red flags. In addition, Fernando Alonso and Jack Doohan (Alpine) had very serious accidents. لقد فقد (ألونسو) السيطرة في منحنى (ديغنر 1) بوضع عجلته الخلفية الأيسر على العشب بينما سقط (دوهان) بسرعة كبيرة في المتغير الأول وهذه الظروف الصعبة، التي أضافت إلى الرياح المتصدعة، ربما أثرت على أداء بعض الطيارين أثناء التقييم.

وهناك تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام هي أداء الطيارين الشباب. وتمكن إسحاق هادجار وأوليفر بيرمان من الرعاة في العشرة الأوائل، مما أسفر عن موجة من التعليقات الإيجابية على الشبكات الاجتماعية. ومن ناحية أخرى، كان القضاء على ألونسو وساينز في Q2 ضربة قوية للمعجبين الأسبانيين، الذين يتوقعون أن يسفروا عن دائرة حيث كان كلاهما مشرقين في الماضي.

رد فعل الصحف الرياضية

الإعلام سلط الضوء على عودة (فيرستابين) المثيرة للإعجاب وقدرة (ماكلارين) التنافسية (براند)، في غطائه في عطلة نهاية الأسبوع، ذكر أن (فيرستابين) سرق عموده من آل (ماكلورين) لألف، ومن جهة أخرى، أكدت منظمة أسكوم خيبة أمل الطيارين الإسبانيين، حيث خرج ساينز وألونسو من القمة العشرة، وأبرزت أيضا الأداء الجيد للمتفجرين هادجار وبيرمان. (إس بي إن مكسيكو)، في تحليلها قبل عطلة نهاية الأسبوع، تنبؤت بالفعل أن (سوزوكا) ستكون دائرة حاسمة في (ريد بول)

(السيّارة والسائق، في مهنته، وصفاً لعطلة نهاية الأسبوع بأنها “أمينة” ليس فقط لحرائق العشب، ولكن أيضاً لمضاعفة (ماكلورين) في (ليبريس 2) وركّزت وسائط الإعلام أيضاً على الضغط على تسونودا، التي لم تسلط الضوء على التقييم، رغم كونها الطيار المحلي والتي يجري ترقيتها إلى الجرعة الحمراء بعد فصل ليام لوسون.

رد فعل الشبكات الاجتماعية

الشبكات الاجتماعية، خاصة في X، انفجرت من العاطفة مع اقتراع فيرستبن. مستعملون مثل @LatidosF1 احتفلوا بالإنجاز بحماس كبير: “Verstappen get the pole position with a time of 1:26.983, won the McLaren, a total madness! ولكن ليس مفاجئا، ماكس هو أسطورة. @martinhigueras أيضا أثنى على عودة الهولنديين: هذا الدور الأخير كان… مؤثراً! لذا هو بطل العالم على أي حال، لم يكن كل شيء ورديًا على (ريد بول) لأن (جواوجو سايزف 1) انتقد أداء (تسوندا)

Fans were also surprised to see Hadjar and Bearman in the top 10, with @criis_2997 commenting: “Great Qualy of Hadjar P7, Albon P9 and Bearman P10”. ومن ناحية أخرى، كان هناك خيبة أمل إزاء أداء ساينز وألونسو، مع تعليقات عكست الإحباط لعدم وجود إيقاع فيراري وأستون مارتن في دائرة تتطلب من سوزوكا.

الإحصاءات والتنبؤات بشأن الفائز في السباق

الإحصاء التاريخي والأداء التقديري يقدم بعض الأدلة عن من يستطيع الفوز بسباق الأحد 6 نيسان/أبريل 2025:

• التاريخ في سوزوكا(سوزوكا) هي دائرة حيث توجد في موقع القطب وزن مهم According to historical data (such as those mentioned by Brand in the China GP), circuits with at least 15 races played have a high percentage of wins since the pole. In Suzuka, although an exact percentage is not specified, Verstappen won from pole in the past (as in 2023, according to Motorsport.com), which makes it the preferred.
• Récord de Verstappenفيرستبين لديه تاريخ رائع في فورمولا 1. According to Motorsport. with, until 2025, he won 63 races, which puts him third on the historical list behind Lewis Hamilton (105) and Michael Schumacher (91). In Suzuka, Verstappen was dominant in recent years, and his pollen of 2025 reinforces his position as a preferred.
• ماكلارينغير أن ماكلارين قد أظهر خطى قوية جدا في سوزوكا. وفقاً للسيّارة والسائق، تمكنوا من مضاعفتك في (ليبريس 2) وقربهم من (فيرستابين) في التصنّف (0.012 و0.044 ثانية) يوحي بأنّهم يمكن أن يتحدّوا في الحياة المهنية. أوسكار بياستري، الذي فاز بثلاثة سباقات في حياته المهنية (آخرها في الصين عام 2025، موتورزبورت.كوم)، ولاندو نوريس، بخمسة أرباح، هي تهديدات خطيرة.
• العوامل الخارجية: ويمكن أن تؤثر ظروف الدائرة، مثل الرياح المتصدعة والحوادث السابقة (الحجارة المحرقة والحوادث) على الحياة الوظيفية. وبالإضافة إلى ذلك، ستكون استراتيجية الإطار بالغة الأهمية، لا سيما إذا كان هناك خطر المطر، على النحو المذكور في الوثيقة الصينية 2025 GP (Marca).
• المتقدمون الآخرون(لكليرك) في (بي 4) لديها فرصة إن قامت (فيراري) بتحسين سرعتها المهنية (راسل) و(هاميلتون) في (بي 5) و(ب8) يمكنهما أيضاً أن يقاتلا من أجل المنصة إذا وجدت (ميرسيدس) إيقاعاً جيداً، لكن تاريخهما الحديث يوحي بأنهما خطوة وراء (ريد بول) و(ماكلورين).

Forecast: استناداً إلى الإحصائيات وأداء التقييم، (ماكس فيرستبن) لديه 60 في المائة من فرص الفوز بمهنته غير أن ماكلارين، مع نوريس وبياستري، لديها 30 في المائة فرصة لإعطاء المفاجأة، خاصة إذا حققت استراتيجية أفضل أو استفادت من أي خطأ فيرستبين. Leclerc and Ferrari have 10% options, but they would need an exceptional career pace to overcome the leaders.

خاتمة

تقدير جائزة اليابان لعام 2025 الكبرى كان عرضاً حقيقياً مليئاً بالتوتر، مع حصول (ماكس فيرستبن) على مركز القطب المثير للإعجاب أمام (ماكلورين) الذي أثبت تنافسيته ولقيت الأكسيدات الأسبوعية، مثل حرائق العشب وحادثات آلونسو ودوهان أثناء الممارسة، لمسة كبيرة للرحلة. وسائل الإعلام والشبكات الاجتماعية أشادوا بعودة (فيرستابين) رغم أنهم أبرزوا أيضاً خداع الطيارين مثل (سينز) و(ألونسو) و(تسوندا) الاحصائيات تبدو لصالح فيرستبين للسباق لكن ماكلارين اقرب من اي وقت مضى مما يبشر بمعركة مثيرة في سوزوكا في 6 أبريل 2025