Verstappen Pol Brutal a Suzka sota pluja

La puntuació de Suzuka va ser un espectacle en realitat, amb Max Verstappen (Red Bull) que mostra exactament per què és un dels genets més dominants a la graella actual. Segons les publicacions X, Verstappen va tenir una època de 1:26,983, per assegurar la seva primera enquesta de la temporada del 2025 i el número 41 de la seva carrera. La sessió era molt a prop, especialment amb el McLaren, que va demostrar increïblement competitiva durant el cap de setmana.

• Q1: Verstappen va començar fort, marcant el ritme des del principi, tot i que la sessió va ser interrompuda per banderes vermelles degut als incidents de la pista, com els que van informar en les sessions lliures (segons el cotxe i el controlador, les Libres 2 tenien quatre banderes vermelles per accidents i la gravació). Malgrat les interrupció, els pilots preferits van avançar amb calma, tot i que alguns com Yuki Tsunda (Red Bull) han mostrat un bon ritme inicial, segons @JoãojoSaezF1 a X.
• Q2Hi havia una batalla intensa entre McLaren i Verstappen. No obstant això, els pilots com Carlos Sainz (Ferrari) i Fernando Alonso (Aston Martin) han fallat en trobar el ritme que necessitaven i s’han quedat fora dels 10. Tsunoda, que havia començat amb un bon peu, també estava darrere d’aquesta etapa, que va generar crítiques sobre la seva manca de consistència, ja que va declarar @JoãoSaezF1. Mentrestant, els joves talents i Isack Hadjar (AlfaTauri) i Oliver Beard (Haas) es van sorprendre per avançar a Q3.
• Q3: La definició era impressionant. Verstappen, en una falda que @JoãojoSaezF1 es va descriure com a “absurd” i va aconseguir preveure el McLaren per a una mil·lèsima. Lando Norris (McLaren) només era de 0. 012 segons i Oscar Piastri (McLaren) a 0. 044 segons, completar un top molt restringit 3. Charles Leclerc (Ferrari) va entrar a la quarta posició en 316 segons, mentre que George Russell (Mercedes) va tancar el superior 5 a 335 segons de Versttenapp, segons @JardAVZ.

Puntuació final de la graella

La barbacoa de la sortida per al Japó Grand Prix va ser la següent, segons els articles de X:

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1: 26. 983
2. Lando Norris (McLaren) – + 0. 012
3. Oscar Piastri (McLaren) – + 0. 044
4. Charles Leclerc (Ferari) – +0. 3316
5. George Russell (Mercedes) – +0. 3335
6. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – (no s’ha especificat la posició exacta, però a dalt de 10)
7. Ishair (AlfaTauri) – P7
8. Lewis Hamilton (Mercedes) – P8
9. Alexander Albon (Williams) – P9
10. Oliver Bearman (Haas) – P10
11. (No s’ han especificat vegades per als següents, però es mencionen posicions:)
12. Carlos Sainz (Farari) – P12
13. Fernando Aloso (Aston Martin) – P13

És extraordinari que Yuki Tsundada no sigui al principi dels 10 millors, sobretot considerant que era la seva carrera d’habitatge i tenir un bon començament. També és sorprenent el baix rendiment de Sainz i Alonso, que no s’ha avançat a Q3, el qual destaca les dificultats que s’enfronten a Ferrari i a Aston Martin per trobar el seu ritme a Suzka.

Icècties classificatives

El Japó 2025 Grand Prix era una muntanya russa de moments surrealistes, especialment en les sessions anteriors de la classificació. Segons Car i conductor, durant els Libres 2 de divendres, el 4 d’abril del circuit Suuka es va convertir en un caos real: l’herba es va il·luminar en dues ocasions a causa de l’espurna del monoemplaçat, que va portar a l’augment de banderes vermelles. A més, Fernando Aloso i Jack Doohan (Alpine) van tenir accidents molt greus. Alloso va perdre el control a la corba de Degner 1 col·locant la seva bala esquerra sobre la gespa, mentre que Doohan va caure en una gran velocitat a la primera variant, finalment es va posar malalt del seu Alpine A525. Aquestes condicions difícils, van afegir a un vent trencat, probablement afectar l’actuació d’alguns pilots durant la puntuació.

Un altre detall interessant va ser l’actuació dels joves pilots. Isack Hajar i Oliver Bearman van poder enganxar-la a dalt del 10, que va generar una onada de comentaris positius a les xarxes socials. D’altra banda, l’eliminació d’Alonso i Sainz a Q2 va ser un cop dur per als fans espanyols, que esperava un resultat millor en un circuit on tots dos van brillar en el passat.

Reacció dels diaris esportius

Els mitjans d’esports destacaven l’impressionant retorn i la competitivitat de McLaren. Brand, a la seva portada de cap de setmana, va mencionar que Verstappen “va robar el seu pol des del McLaren per a una mil·lèsima,” ressaltava la intensitat de Q3. D’altra banda, AS.com va destacar la decepció dels pilots espanyols, amb Sainz i Allono fora del 10 de dalt, i també va destacar el bon rendiment dels de la debutants Havenjar i Bearman. ESPN Mèxic, en la seva anàlisi abans del cap de setmana, ja havia previst que Suzuka seria un circuit crucial per a Red Bull en la seva lluita pel títol dels constructors, i el pol de Verstenapp sembla confirmar aquesta expectativa.

El cotxe i el conductor, a la seva crònica de la pràctica, va descriure el cap de setmana com a “surrealista,” no només per als incendis d’herba, sinó també per a la doblació de McLaren a Libres 2, cosa que encara que no es va traduir a l’enquesta, va resultar en una primera línia compartida amb Verstappen. Els mitjans de comunicació també es van centrar en la pressió sobre Tsunoda, que, malgrat ser el pilot local i ascendit a Red Bull després de rebutjar en Liam Lawson, no van poder destacar la puntuació.

Reacció a les xarxes socials

Les xarxes socials, especialment a les X, van esclatar d’emoció amb l’enquesta de Verstappen. Els usuaris com @LaidosF1 van celebrar l’èxit amb gran entusiasme: “Verstappen obté la posició del pol amb un període de 1:26.983, van guanyar el McLaren, una bogeria total! Però no sorprenent, Max és una llegenda. Aquest últim torn va ser… desaparèixer! Així que és un campió del món.” No obstant això, no tot era rosa per a Red Bull, ja que @JoãojoSaezF1 va criticar l’actuació de Tsundada va començar bé, però va fallar el Q2.”

Els fans també es van sorprendre per veure l’Hangjar i l’Ós a la part superior 10, amb @criais_2997 comentari: “Gran Waaly d’Hajar P7, Albon P9 i Bearman P10.” D’altra banda, hi havia decepció per l’actuació de Sainz i Alonso, amb comentaris que reflecteixen la frustració per la manca de ritme de Ferrari i Aston Martin en un circuit que exigia Suzka.

Estadístiques i prediccions sobre el guanyador de la raça

Estadístiques històrics i el rendiment de la puntuació ofereixen algunes pistes sobre qui podria guanyar la cursa de diumenge el 6 d’abril de 2025:

• Historial a SuzukaSuzuka és un circuit on la posició del pol té un pes important. Segons les dades històriques (com les mencionades per Brand al GPX de la Xina), els circuits amb almenys 15 races tenen un percentatge alt de guanys des del pol. A Suzuka, tot i que no s’ especifica un percentatge exacte, el Verstappen guanya de pol en el passat (com el 2023, segons Motorport.com), el qual fa que sigui el favorit.
• Récord de VerstappenEl Verstappen té una història impressionant a la fórmula 1. Segons Motorsport. amb, fins el 2025, va guanyar 63 races, que el va posar tercer a la llista històrica darrere de Lewis Hamilton (105) i Michael Schumacher (91). A Suzuka, Verstappen va ser dominant en els últims anys, i la seva enquesta del 2025 reforça la seva posició com a favorit.
• McLaren CompetènciaNo obstant això, McLaren ha mostrat un ritme molt fort a Suzuka. Segons el Car i el conductor, van aconseguir doblar-vos a Libres 2, i la seva proximitat a Verstappen en puntuació (0,12 i 0. 044 segons) suggereix que podien desafiar la carrera. Oscar Piastri, que ha guanyat tres races a la seva carrera (la darrera a la Xina 2025, Motorport.com), i Lando Norris, amb cinc victòries, són amenaces serioses.
• factors externs: Les condicions del circuit, com el vent trencat i els incidents anteriors (necessades de pedra, accidents) poden influir en la carrera. A més, l’estratègia de rodes serà crítica, especialment si hi ha risc de pluja, tal i com s’esmenta a la Xina 2025 GP (Massa).
• Altres sol· licitantsLeclerc, a P4, té una oportunitat si el Ferrari millora el ritme laboral. Russell i Hamilton a P5 i P8 també podien lluitar per podi si la Mercedes troba un bon ritme, però la seva història recent suggereix que són un pas darrere del Red Bull i McLaren.

Previsió: Basat en el rendiment de les estadístiques i de puntuació, Max Verstappen té un 60% de les possibilitats de guanyar la seva carrera gràcies a la seva enquesta i la seva història Suzuka. No obstant això, McLaren, amb Norris i Piastri, té 30 per donar sorpresa, especialment si aconsegueixen una millor estratègia o aprofitar-se de qualsevol error Verstappen. Lclerc i Ferrari tenen opcions del 10%, però necessiten un ritme excepcional de carrera per superar els líders.

Conclusió

La puntuació del Japó 2025 Grand Prix era un espectacle real ple de tensió, amb Max Verstappen, tenint una posició impressionant davant d’un McLaren que va resultar molt competitiva. La anècdota del Cap de setmana, com els incendis de gespa i l’Alonso i els accidents de Doohan durant la pràctica, va fer un toc dramàtic al viatge. Les xarxes socials i les xarxes socials elogien el retorn de Verstappen, tot i que també van destacar l’engany dels pilots com Sainz, Arloso i Tsunda. Les estadístiques semblen afavorir-se a la cursa Verstappen, però McLaren està més a prop que mai, que promet una batalla excitant a Suzuka el 6 d’abril de 2025.