वर्षा के तहत सुज़ुका में वर्स्टापेन क्रूर ध्रुव

सुज़ुका में रेटिंग वास्तव में एक शो थी, जिसमें मैक्स वर्स्टापेन (Red Bull) वास्तव में दिखा रहा है कि यह वर्तमान ग्रिड पर सबसे प्रमुख सवारों में से एक क्यों है। एक्स प्रकाशनों के अनुसार, वर्स्टापेन का समय 1:26,983 था, जो 2025 के सीजन के अपने पहले पराग और अपने कैरियर की संख्या 41 को हासिल करता था। सत्र बहुत करीब था, खासकर मैकलेरन के साथ, जो सप्ताहांत में अविश्वसनीय रूप से प्रतिस्पर्धी साबित हुए।

• Q1: वर्स्टापेन ने मजबूत शुरू किया, शुरुआत से लय को चिह्नित करते हुए, हालांकि ट्रैक पर घटनाओं के कारण सत्र को लाल झंडे से बाधित कर दिया गया था, जैसे कि पिछले मुफ्त सत्रों में रिपोर्ट किए गए थे (कार और चालक के अनुसार, लिबर 2 में दुर्घटनाओं और जलते घास द्वारा चार लाल झंडे थे)। रुकावट के बावजूद, पसंदीदा पायलटों ने आसानी से उन्नत किया, हालांकि कुछ यूकी त्सुनोदा (Red Bull) ने एक्स पर @ JoãojoSaezF1 के अनुसार एक अच्छा प्रारंभिक लय दिखाया है।
• Q2: मैकलेरन और वर्स्टापेन के बीच एक तीव्र लड़ाई थी। हालांकि, ऐसे कार्लोस Sainz (Ferrari) और Fernando Alonso (Aston Martin) के रूप में पायलटों गति वे की जरूरत है और शीर्ष 10 से बाहर रहना खोजने में विफल रहा। Tsunoda, जो अच्छे पैर के साथ शुरू हुआ था, इस चरण के पीछे भी था, जिसने स्थिरता की कमी के बारे में आलोचना की थी, जैसा कि @JoãojoSaezF1 कहा गया था। इस बीच, युवा प्रतिभा और इसाक हेडजर (अल्फातुरी) और ओलिवर बियरमैन (हास) ने Q3 को आगे बढ़ाने के लिए आश्चर्यचकित कर दिया।
• Q3: परिभाषा प्रभावशाली थी। Verstappen, एक गोद में कि @JoãojoSaezF1 को “क्रेज़ी” के रूप में वर्णित किया गया था, जो एक हजार के लिए मैकलारेन को प्रत्याशित करने में कामयाब रहा। Lando Norris (McLaren) केवल 0.012 सेकंड दूर था, और Oscar Piastri (McLaren) 0.044 सेकंड में, एक बहुत ही प्रतिबंधित शीर्ष पूरा 3. चार्ल्स Leclerc (Ferrari) ने 0.316 सेकंड में चौथे स्थान पर प्रवेश किया, जबकि जॉर्ज रसेल (Mercedes) ने वर्स्टापेन के शीर्ष 5 से 0.335 सेकंड को बंद कर दिया।

अंतिम ग्रिल रेटिंग

जापान ग्रैंड प्रिक्स के लिए निकास बारबेक्यू इस प्रकार था, एक्स में पदों के अनुसार:

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:26.983
2. लैंडो नॉरिस (McLaren) – +0.012
3. ऑस्कर Piastri (McLaren) – +0.044
4. चार्ल्स लेक्लर्क (फेरारी) – +0.316
5. जॉर्ज रसेल (Mercedes) – +0.335
6. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
7. Isack Hadjar (AlphaTauri) – P7
8. लुईस हैमिल्टन (Mercedes) – P8
9. अलेक्जेंडर अलबोन (विलियम) – P9
10. ओलिवर बियरमैन (हास) – P10
11. (किसी भी समय निम्नलिखित के लिए निर्दिष्ट नहीं किया गया है, लेकिन पदों का उल्लेख किया गया है:)
12. कार्लोस Sainz (Ferrari) – P12
13. फर्नांडो Alonso (Aston Martin) – P13

यह उल्लेखनीय है कि Yuki Tsunoda शीर्ष 10 में नहीं है, विशेष रूप से यह अपने घर कैरियर था और एक अच्छी शुरुआत थी। यह Sainz और Alonso के कम प्रदर्शन को भी आश्चर्यचकित है, जो Q3 में आगे बढ़ने में विफल रहा, जो फेरारी और एस्टन मार्टिन के सामने आने वाली कठिनाइयों को उजागर करता है ताकि सुज़ुका में उनकी लय का पता लगाया जा सके।

वर्गीकरण anecdots

जापान 2025 ग्रैंड प्रिक्स, विशेष रूप से वर्गीकरण के पिछले सत्रों में, अतियथार्थवादी क्षणों का रूसी पर्वत था। कार और ड्राइवर के अनुसार, शुक्रवार के Libres 2 के दौरान, अप्रैल 4, सुज़ुका सर्किट एक वास्तविक चाओ बन गया: घास को मोनोलोकेटेड की स्पार्क्स के कारण दो अवसरों पर जलाया गया था, जिससे लाल झंडे का उदय हुआ। इसके अलावा, फर्नांडो अलोंसो और जैक दोहान (अल्पाइन) में बहुत गंभीर दुर्घटनाएं थीं। Alonso ने लॉन पर अपने बाएं रियर व्हील को रखकर Degner 1 वक्र में नियंत्रण खो दिया, जबकि दोहान पहले संस्करण में बड़ी गति से गिर गया, जिससे उनके Alpine A525 से बीमार हो गया। इन कठिन परिस्थितियों में, एक फटा हवा में जोड़ा गया, शायद रेटिंग के दौरान कुछ पायलटों के प्रदर्शन को प्रभावित किया।

एक और दिलचस्प विस्तार युवा पायलटों का प्रदर्शन था। इसाक हेडजर और ओलिवर बियरमैन शीर्ष 10 में पेस्ट करने में सक्षम थे, जिसने सामाजिक नेटवर्क पर सकारात्मक टिप्पणियों की लहर उत्पन्न की। दूसरी तरफ, Q2 में Alonso और Sainz का उन्मूलन स्पेनिश प्रशंसकों के लिए एक कठिन झटका था, जिन्होंने एक सर्किट में बेहतर परिणाम की उम्मीद की थी जहां दोनों ने अतीत में चमकीला।

खेल समाचार पत्रों की प्रतिक्रिया

खेल मीडिया ने वर्स्टापेन की प्रभावशाली वापसी और मैकलेरन की प्रतिस्पर्धा को उजागर किया। ब्रांड, अपने सप्ताहांत कवर में, उल्लेख किया है कि Verstappen “वह एक हजारths के लिए मैकलारेन से अपने पोल stole”, Q3 की तीव्रता को उजागर करता है। दूसरी ओर, AS.com ने स्पेनी पायलटों की निराशा पर जोर दिया, जिसमें शीर्ष 10 में से Sainz और Alonso के साथ, और भी debutant Hadjar और Bearman के अच्छे प्रदर्शन पर प्रकाश डाला गया। ESPN मेक्सिको, सप्ताहांत से पहले अपने विश्लेषण में पहले ही भविष्यवाणी की थी कि सुज़ुका बिल्डरों के शीर्षक के लिए अपनी लड़ाई में रेड बुल के लिए एक महत्वपूर्ण सर्किट होगा, और वर्स्टापेन का पोल इस उम्मीद की पुष्टि करने लगता है।

कार और ड्राइवर ने अपने अभ्यास क्रॉनिकल में सप्ताहांत को “सुरालिस्ट” के रूप में वर्णित किया, न केवल घास की आग के लिए, बल्कि मैकलेरेन के लिबर 2 में डबलिंग के लिए भी, हालांकि यह पराग में अनुवाद नहीं किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप पहली पंक्ति वर्स्टापेन के साथ साझा हुई थी। मीडिया ने भी Tsunoda पर दबाव पर ध्यान केंद्रित किया, जो स्थानीय पायलट होने के बावजूद और लीम लॉसन के बर्खास्तगी के बाद रेड बुल को बढ़ावा दिया गया, रेटिंग को उजागर करने में विफल रहा।

सामाजिक नेटवर्क पर प्रतिक्रिया

विशेष रूप से X में सामाजिक नेटवर्क, वर्स्टापेन के पराग के साथ भावना से फट गया। @LatidosF1 जैसे उपयोगकर्ताओं ने बहुत उत्साह के साथ उपलब्धि मनाई: “Verstappen को 1:26.983 के समय के साथ पोल स्थिति मिलती है, जिसने मैकलारेन को कुल पागलपन जीता! लेकिन आश्चर्य की बात नहीं, मैक्स एक किंवदंती है। @martinhigueras ने डच की वापसी की भी सराहना की: “Maravillosa pole de Verstappen no #JapaneseGP! वह आखिरी मोड़ था…प्रभाव! तो वह एक विश्व चैंपियन है। हालांकि, सब कुछ लाल बुल के लिए गुलाबी नहीं था, क्योंकि @ JoãojoSaezF1 ने Tsunoda के प्रदर्शन की आलोचना की: “Tsunoda अच्छी तरह से शुरू हुआ, लेकिन Q2 में विफल रहा।

प्रशंसक शीर्ष 10 में Hadjar और Bearman को देखने के लिए भी आश्चर्यचकित थे, @criis_2997 टिप्पणी के साथ: “Hadjar P7, Albon P9 और Bearman P10 के महान क्वाली”। दूसरी तरफ, Sainz और Alonso के प्रदर्शन के लिए निराशा थी, टिप्पणियों के साथ कि एक सर्किट में फेरारी और एस्टन मार्टिन के लय की कमी के लिए निराशा को दर्शाता है।

दौड़ के विजेता के बारे में सांख्यिकी और भविष्यवाणी

ऐतिहासिक आँकड़े और रेटिंग प्रदर्शन कुछ clues प्रदान करते हैं जो रविवार की दौड़ अप्रैल 6, 2025 को जीत सकते हैं:

• सूज़ुका में इतिहाससुज़ुका एक सर्किट है जहां ध्रुव स्थिति का महत्वपूर्ण वजन होता है। ऐतिहासिक डेटा (जैसे कि चीन जीपी में ब्रांड द्वारा उल्लिखित) के अनुसार, कम से कम 15 रेस के साथ सर्किट में ध्रुव के बाद से जीत का एक उच्च प्रतिशत होता है। सुज़ुका में, हालांकि एक सटीक प्रतिशत निर्दिष्ट नहीं है, वर्स्टापेन ने अतीत में पोल से जीत लिया (2023 में, Motorsport.com के अनुसार), जो इसे पसंदीदा बनाता है।
• Récord de Verstappenवर्स्टापेन का फॉर्मूला में एक प्रभावशाली इतिहास है 1. मोटरस्पोर्ट के अनुसार, 2025 तक, उन्होंने 63 रेस जीतीं, जो उन्हें लुईस हैमिल्टन (105) और माइकल शूमाचर (91) के पीछे ऐतिहासिक सूची में तीसरे स्थान पर डाल दिया। सुज़ुका में, वर्स्टापेन हाल के वर्षों में प्रमुख थे, और 2025 के उनके पराग एक पसंदीदा के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करते हैं।
• McLaren Competenceहालांकि, मैकलेरन ने सुज़ुका में बहुत मजबूत गति दिखाई है। कार और ड्राइवर के अनुसार, वे आपको Libres 2 में दोगुना करने में कामयाब रहे, और रेटिंग में Verstappen से उनकी निकटता (0.012 और 0.044 सेकंड) बताती है कि वे कैरियर में चुनौती दे सकते हैं। ऑस्कर Piastri, जिन्होंने अपने कैरियर में तीन दौड़ जीती है (चीन 2025 में आखिरी, Motorsport.com), और लैंडो नॉरिस, पांच जीत के साथ, गंभीर खतरा है।
• बाह्य कारक: सर्किट की स्थिति, जैसे कि फटा हुआ हवा और पिछली घटनाओं (संशोधित पत्थर, दुर्घटना), कैरियर को प्रभावित कर सकती है। इसके अलावा, टायर रणनीति महत्वपूर्ण होगी, खासकर अगर बारिश का जोखिम है, जैसा कि चीन 2025 जीपी (मार्का) में उल्लेख किया गया है।
• अन्य आवेदकP4 में Leclerc, एक अवसर है अगर फेरारी अपने कैरियर की गति में सुधार करता है। P5 और P8 में रसेल और हैमिल्टन, अगर मर्सिडीज एक अच्छा लय पाता है तो पोडियम के लिए भी लड़ सकता है, लेकिन उनका हाल का इतिहास बताता है कि वे रेड बुल और मैकलेरन के पीछे एक कदम हैं।

पूर्वानुमान: सांख्यिकी और रेटिंग प्रदर्शन के आधार पर, मैक्स वर्स्टापेन के पास अपने पराग और उसके सुज़ुका इतिहास के लिए अपने कैरियर को धन्यवाद देने की संभावना का 60% है। हालांकि, मैकलारेन, नोरिस और पियास्ट्री के साथ, आश्चर्य देने का 30% मौका है, खासकर अगर वे बेहतर रणनीति प्राप्त करते हैं या किसी भी वर्स्टापेन त्रुटि का लाभ उठाते हैं। लेक्लर्क और फेरारी के पास 10% विकल्प हैं, लेकिन उन्हें नेताओं को दूर करने के लिए एक असाधारण कैरियर की गति की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष

जापान की रेटिंग 2025 ग्रैंड प्रिक्स तनाव से भरा एक वास्तविक शो था, जिसमें मैक्स वर्स्टापेन को मैकलेरन के सामने एक प्रभावशाली पोल स्थिति मिली जो बहुत प्रतिस्पर्धी साबित हुई। अभ्यास के दौरान लॉन फायर और अलोन्सो और दोहान दुर्घटना जैसे सप्ताहांत anecdotes ने यात्रा के लिए नाटकीय स्पर्श दिया। मीडिया और सोशल नेटवर्क ने वर्स्टापेन की वापसी की सराहना की, हालांकि उन्होंने सैंज, अलोन्सो और त्सुनोदा जैसे पायलटों के धोखे को भी उजागर किया। आंकड़े रेस के लिए वर्स्टापेन का पक्ष लेते हैं, लेकिन मैकलारेन पहले से करीब है, जो 6 अप्रैल 2025 को सुज़ुका में रोमांचक लड़ाई का वादा करता है।