Suzuka’da yağmur altında

Suzuka’daki derecelendirme gerçekten bir gösteriydi, Max Verstappen (Red Bull) tam olarak mevcut ızgaradaki en baskın binicilerden biri olduğunu gösteriyor. X yayınlarına göre, Verstappen 1:26,983’ün bir zamanı vardı, 2025 sezonun ilk anketini ve kariyerinin 41’ini güvence altına aldı. Oturum çok yakındı, özellikle hafta sonu boyunca inanılmaz derecede rekabetçi olan McLaren ile.

• Q1Verstappen güçlü bir şekilde başladı, ritimi başından beri işaretlemeye başladı, ancak seans takip eden olaylar nedeniyle kırmızı bayraklar tarafından kesintiye uğradı, örneğin önceki ücretsiz oturumlarda (Kar ve Sürücüye göre Libres 2 kaza ve yanmak için dört kırmızı bayrak vardı). Kesmelere rağmen, en sevdiği pilotlar hızlı bir şekilde ilerledi, ancak Yuki Tsunoda (Red Bull) gibi bazıları iyi bir ilk ritmi gösterdi, @JoãojoSaezF1’e göre.
• Q2: McLaren ve Verstappen arasında yoğun bir savaş vardı. Ancak, Carlos Sainz (Ferrari) ve Fernando Alonso (Aston Martin) gibi pilotlar ihtiyaç duydukları hızı bulamadılar ve ilk 10’dan çıktılar. İyi bir ayakla başlayan Tsunoda, bu aşamada da tutarlılık eksikliği hakkında eleştiri üretti, @JoãojoSaezF1. Bu arada, genç yetenekler ve Isack Hadjar (AlphaTauri) ve Oliver Bearman (Haas) Q3’e ilerlemeyi şaşırdı.
• Q3: Tanım etkileyiciydi. Verstappen, @JoãojoSaezF1’in “crazy” olarak tanımladığı bir turda, McLaren’i binlerce yıldır tahmin etmeyi başardı. Lando Norris (McLaren) sadece 0.012 saniye uzaktaydı ve Oscar Piastri (McLaren) 0.044 saniyede çok kısıtlı bir üst üste tamamlandı. 3. Charles Leclerc (Ferrari) 0.316 saniyede dördüncü pozisyona girdi, George Russell (Mercedes) Verstappen’in en iyi 5 ila 0.335 saniyesini @JordiAVZ’ye göre kapattı.

Final ızgara derecelendirme

Japonya Grand Prix için çıkış barbecue, X’deki yazılara göre takip edildi:

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:26.983
2. Lando Norris (McLaren) – +0.012
3. Oscar Piastri (McLaren) – +0.044
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.316
5. George Russell (Mercedes) – +0.335
6. Andrea Rh Antonelli (Mercedes) – (tam pozisyonda değil, en üst 10)
7. Isack Hadjar (AlphaTauri) – P7
8. Lewis Hamilton (Mercedes) – P8
9. Alexander Albon (Williams) – P9
10. Oliver Bearman (Haas) – P10
11. (Aşağıdaki süreler için zaman belirtilmedi, ancak pozisyonlardan bahsediliyor:)
12. Carlos Sainz (Ferrari) – P12
13. Fernando Alonso (Aston Martin) – P13

Yuki Tsunoda’nın ilk 10’da olmadığı dikkat çekicidir, özellikle onun ev kariyeri olduğunu ve iyi bir başlangıç olduğunu düşünün. Ayrıca Sainz ve Alonso’nun düşük performansı da şaşırtıcı, ki bu da Ferrari ve Aston Martin’in Suzuka’daki ritmini bulmak için karşılaştığı zorlukları vurgulamaktadır.

Sınıf Anecdotes

Japonya 2025 Grand Prix, özellikle sınıflandırmanın önceki seanslarında Rus gerçeküstü anların dağıydı. Araba ve Sürücüye göre, Libres 2 Cuma günü, 4 Nisan’da Suzuka devresi gerçek bir kaos haline geldi: çim, kırmızı bayrakların yükselişine yol açan monolocated kıvılcımları nedeniyle iki durumda kaldı. Ayrıca, Fernando Alonso ve Jack Doohan (Alpine) çok ciddi kazalar geçirdi. Alonso, Sol arka tekerleğini kanuna koyarak Degner 1 eğrisinde kontrolünü kaybetti, Doohan ilk değişkende büyük hızda düştü, visibly, Alp A525’ten hastalanıyor. Bu zor koşullar, çatlak bir rüzgara eklendi, muhtemelen derecelendirme sırasında bazı pilotların performansını etkiledi.

Başka bir ilginç detay genç pilotların performansıydı. Isack Hadjar ve Oliver Bearman, sosyal ağlarda olumlu yorumlar dalgası yaratan ilk 10’da sallayabildi. Öte yandan, Alonso ve Sainz’in Q2’deki ortadan kaldırılması, geçmişte ikisine de parladığı bir devrede daha iyi bir sonuç beklenen İspanyol hayranları için zor bir darbeydi.

Spor gazetelerinin reaksiyonları

Spor medyası Verstappen’in etkileyici geri dönüşünü ve McLaren’in rekabetini vurguladı. Brand, hafta sonu kapağında, Verstappen’in “Asteron’dan bin yıl boyunca pole çaldı”, Q3’ün yoğunluğunu vurguladı. Öte yandan AS.com, İspanya pilotlarının hayal kırıklığını vurguladı ve Sainz ve Alonso ilk 10’dan çıktı ve aynı zamanda ilk 10’un iyi performansını vurguladı. ESPN Mexico, hafta sonu öncesinde analizinde, Suzuka’nın, inşaatçıların unvanı için mücadelesinde Red Bull için önemli bir devre olacağını tahmin etmişti ve Verappsten’in pole bu beklentiyi onaylamış görünüyor.

Araba ve Sürücü, pratiğinde kronik olarak, hafta sonu sadece çim yangınları için değil, aynı zamanda McLaren’in Libres 2’deki doubling için, bu da Verstappen ile paylaşılan ilk bir çizgi ile sonuçlandı. Medya ayrıca, yerel pilot olmasına ve Liam Lawson’un reddedilmesinden sonra Red Bull’a terfi eden Tsunoda’daki baskıya odaklandı.

Sosyal ağlara Tepki

Sosyal ağlar, özellikle X’de, Verstappen’in anketiyle duygudan patladı. @LatidosF1 gibi kullanıcılar başarıyı büyük bir coşkuyla kutladılar: “Verstappen 1:26.983 ile kutup pozisyonunu alır, McLaren’i kazandı, toplam bir deli! Ama şaşırtıcı değil, Max bir efsane.” @martinhigueras da Hollandalıların geri dönüşünü alkışladı: “Maravillosa Pole de Verstappen no # JaponcaGP! Bu son dönüş oldu … baskı! Bu yüzden bir dünya şampiyonu.” Ancak, her şey Red Bull’a pembe değildi, çünkü @JoãojoSaezF1 Tsunoda’nın performansını eleştirdi: “Tsunoda iyi başladı, ancak başarısız Q2.”

Fans ayrıca Hadjar ve Bearman’ı ilk 10’da görmek için şaşırmıştı, @criis_2997 yorumla: “Büyük Qualy of Hadjar P7, Albon P9 ve Bearman P10.” Öte yandan, Sainz ve Alonso’nun performansı için hayal kırıklığı vardı, Ferrari ve Aston Martin’in bir devrede Suzuka olarak talep ettiği yorumlarla.

Yarışın kazananı hakkında istatistikler ve tahminler

Tarihsel istatistikler ve derecelendirme performansı, Pazar yarışını 6 Nisan 2025’te kimin kazanabileceği hakkında bazı ipuçları sunar:

• Tarih SuzukaSuzuka, kutup pozisyonunun önemli bir ağırlığı olduğu bir devredir. Tarihi verilere göre (Çin GP’de Marka tarafından bahsedilenler gibi), kutuptan bu yana en az 15 yarış oynayan devreler yüksek bir kazanır. Suzuka’da, kesin bir yüzde belirtilmese de, Verstappen geçmişte pole’den kazandı ( 2023’te, Motorsport.com’a göre) ve bunu en sevdiği hale getiriyor.
• Récord de VerstappenVerstappen’in Formula’de etkileyici bir geçmişi var 1. 2025 yılına kadar, onu Lewis Hamilton’un ardındaki tarihi listede üçüncü sırada yer alan 63 yarış kazandı (105) ve Michael MD (91). Suzuka’da, Verstappen son yıllarda baskındı ve 2025’in anketini en sevdiği şekilde güçlendirdi.
• McLarenAncak, McLaren Suzuka’da çok güçlü bir hız göstermiştir. Araba ve Sürücüye göre, Libres 2’de iki katına geçmeyi başardılar ve Verstappen’e göre (0.012 ve 0.044 saniye) kariyere meydan okumalarını önerir. Kariyerinde üç yarış kazanan Oscar Piastri (Çin 2025, Motorsport.com) ve Lando Norris, beş galibiyetle, ciddi tehditler.
• Dış faktörler: Devrenin koşulları, çatlak rüzgar ve önceki olaylar gibi (ince taş, kazalar) kariyeri etkileyebilir. Ayrıca, lastik stratejisi kritik olacak, özellikle de Çin 2025 GP (Marca)’da belirtildiği gibi yağmur riski varsa.
• Diğer başvuru sahipleriLeclerc, P4’te, Ferrari kariyer hızını geliştirirse bir fırsat var. P5 ve P8’deki Russell ve Hamilton, Mercedes’in iyi bir ritmi bulursa, ancak son tarih Red Bull ve McLaren’in arkasında bir adım olduğunu gösteriyor.

Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin Tahmin: İstatistikler ve derecelendirme performansına dayanarak, Max Verstappen, kariyerini anketen ve Suzuka tarihi sayesinde kazanma şansının% 60’ı var. Bununla birlikte, McLaren, Norris ve Piastri ile, özellikle daha iyi bir strateji elde ederler veya herhangi bir Verstappen hatasından faydalanırlar. Leclerc ve Ferrari’nin% 10 seçeneği var, ancak liderlerin üstesinden gelmek için olağanüstü bir kariyer hızına ihtiyaçları olacaktır.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Japonya 2025 Grand Prix derecesi, Max Verstappen ile çok rekabetçi olan bir McLaren önünde etkileyici bir kutup pozisyonu elde eden gerçek bir gösteriydi. Hafta sonu anekdotlar, hukuk yangınları ve Alonso ve Doohan kazaları pratikte, yolculuğa dramatik bir dokunuş verdi. Medya ve sosyal ağlar Verstappen’in geri dönüşünü övdü, ancak aynı zamanda Sainz, Alonso ve Tsunoda gibi pilotların de dikkatini çektiler. İstatistikler yarış için Verstappen’i tercih ediyor gibi görünüyor, ancak McLaren her zamankinden daha yakın, bu da 6 Nisan 2025’te Suzuka’da heyecan verici bir savaş vaat ediyor.